目指せ！宮里藍！「Ｐ−感　ゴルフ日より！」

夢の海外ゴルフ！！


ああ〜一度でいいから海外でゴルフをしてみた〜
ボーナスと休日ができたらいってみたなぁ。

正直言うとドライバーの飛距離はクラブの良し悪しでは決まらない。
どんなにいいドライバーを使っていてもドライバーを振るプレイヤーの技量が問われてしまいます。
ちょっとしたことだけで技量は上げることができます。

１、グリップの持ち方
握り方は力を抜き柔らかく持つことが基本です。右手の親指を斜めに添えるだけでグリップをしっかりと安定感がとれ力がいい感じに抜けたグリップを作ることができます。
※親指を縦にもち腕力で安定感を維持するのはNG！

２、スイングのしかた
これは色々と細かくなってしまうので簡単にできることから。
足元のスタンスと腰の維持をするだけで随分変わります。
右腰が右に動かないようにし、上体をできるだけ捻る。目安は左肩を９０度ぐらいです。

３、ショットのしかた
回転に無理をさせないため、インサイドに振りぬくのはNG。ストレートに振りぬくことがポイント。
どうしても、詰まった振り方をしてしまう方はスタンスを置くさえ、半歩後ろに下がってみましょう。
もっと言うならば、ショットときは体重移動が重要です。ダウンスイングからフォロースルーにかけ左股間接に体重移動するのがポイントです。

ドライバーを選ぶなたココがおススメです！！

■ナイキ SasQuatch サスクワッチ フェアウェイウッド Tour AD (N65) プロトタイプ

★高くて手が出せなかった！って人が多かった「ナイキ　サスクワッチ フェアウェイウッド」が大特価で販売されてました。
値段　定価：税込\45,150 →　特 価 \19,950 (税抜\19,000)
リピーターの意見も見れるので、内容を見てから買う買わないは決めたほうが良いです。

ヤマハ：インプレスX460ドライバー


■値段が高いだけあって最高級のドライバー。リピーターからは絶賛の支持を受けています。
★ポイント
まず球の飛距離のすごさ！そして飛ばすという性能に秀でて、かつ構えやすさと洗練された美しさを備えいます。
ダブルエリアフェースをさらに凌ぐ広域反発を実現した、革新的なX-inface構造によるマルチフェース。
世界に並ぶもののない鍛造技術と微細加工技術が成し遂げた、未体験の飛距離性能。

●ドロー回転を増やして転がりによる距離の稼ぐ方法
クラブを握り、フェース（クラブの角度）を１１時の方向に向けます。そしてターゲットの少し左を向けからだのラインをクローズにします。
手首は動かさず、フォローでフェースを閉じるようにショット！
これでドロー回転ショットができます。

コックを使って高さを出し距離を稼ぐ方法
主に、無風や追い風のときや正面に障害があったときなどに便利です。
スタンスとフェースを開きます。クラブを握り、角度を2時にします。
コックでクラブを立て、そのまま振り切りオープンに抜くとより高く上がります。
球がロブ気味になって距離が稼げない方は右足に体重を乗せてませんか？均等に体重を置くとボールの伸びのある高さになるはずです！

★おススメ。アイアン！
メーカー・ダンロップ　ゼクシオ フォージドアイアン

ポイント：平均飛距離がアップする「軽比重圧延フェース」軟鉄鍛造ボディに「軽比重圧延フェース」をコンポジットした「軟鉄鍛造複合構造」を新開発。

メーカー・ブリヂストン　ViQゼクシオ フォージドアイアン

ポイント：構えやすくミスが少ないセミラージ設計。アドレス時の安心感とスイートエリアの広さで、安定した飛びを実現！

■メーカー・マルマン　エクシムナノ エクストラインパクト アイアン

ポイント：ホローボディ、コンテンポラリートラディショナルヘッド形状。中空構造を採用することで最新機能を備えたヘッド。操作性の良いヘッド形状で打感、打球音にもこだわりました。
ソールの後方に2つのタングステンを装着して、低、深重心を実現。